Конструкция и принцип работы ДСТЛ-002
Принцип работы датчиков скорости ДСТЛ-002 заключается в измерении частоты вращения прижатого к ленте колеса. Вращение колеса за счет движения элементов из ферромагнитного материала вызывает генерацию импульсов индуктивного датчика ВБШ-02 или Schneider Electric XS530B1NAL2.
Колесо с резиновой шиной и устройство крепления обеспечивают простоту монтажа, наилучший контакт датчика с лентой и амортизацию на её стыках. В датчике ДСТЛ-002 используется необслуживаемый закрытый подшипник.
Конструкция датчиков ДСТЛ обеспечивает:
- удобный монтаж;
- наилучший контакт колеса с лентой за счет резиновой шины;
- амортизацию на стыках ленты;
- полную надежность и долговечность в условиях запыленности.
Датчик зарегистрирован в качестве полезной модели и рекомендован к использованию совместно с устройством контроля скорости УТКС-1М-110.
Схема и габаритные размеры датчика ДСТЛ-002
Технические характеристики
Наименование параметра / Значение
Максимальный предел измеряемой скорости / 7 м/с
Номинальное напряжение / =24 В
Максимальный ток / 200 мА
Структура выхода / p-n-p
Температура окружающей среды / от -25 до +70°C
Длина выходных проводов /1 м
Схема и габаритные размеры ДСТЛ-002
1 – кронштейн крепления датчика к ребру жесткости транспортера;
2 – индуктивный датчик ВБШ-002 (не входит в стандартный комплект).
3 – колесо;
4 – элементы из ферромагнитного материала
Карина, г. Днепр –
Устройство контроля скорости ДСТЛ-002 работает без нареканий. Главное сразу не забыть заказать индуктивный датчик к колесу